19世纪末，博尔德正处于形成时期. 向西扩张吸引了满怀希望的移民. 工业蓬勃发展.
但这个社区缺乏便利的交通和航运:它需要火车. In 1873, 当科罗拉多中央铁路公司修建了博尔德的第一条铁路线，以及连接主要城市的丹佛和博尔德山谷铁路的建立时，这座城市有了两条铁路. 不久，博尔德就庆祝了它的第一列豪华列车——配有卫生间——直到20世纪初汽车普及后，铁路旅行才不再流行.
一个多世纪以来，人们用车票换车钥匙，居民们渴望回到铁路时代. In 2018, 据RTD报道，交通拥堵导致丹佛地区交通延误7700万小时. 随着城市之间的城市扩张变得更加密集，碳排放随着交通而恶化, 司机们都渴望能避开州际公路.
2004年，丹佛地铁区投票通过了RTD的FasTracks提议，建造超过120英里的客运铁路线, 兴奋的居民们期待着科罗拉多州对通勤友好的未来. 提议的1美元.50亿美元的B线将连接丹佛、博尔德和朗蒙特.
这个计划没能坚持多久. 在2008年的大衰退中，RTD背负了巨额债务, 与此同时，人们意识到B线的成本将比预计高出数百万美元. 没有办法筹集额外的资金, RTD优先考虑较便宜的线路, 博尔德县的居民失去了信心.
作为2017年科罗拉多大学一年级的无车学生, 这一年FasTracks原计划完工, 我和朋友们渴望有一列火车带博彩平台推荐去看落基山脉的比赛或丹佛艺术博物馆. 相反，博彩平台推荐在Flatiron Flyer巴士上度过了四年.
RTD于2021年2月再次向FasTracks承诺, 订购B线扩建工程和环境研究. 官员们正在关注拜登总统最近的基础设施提案，希望获得资金.
科罗拉多大学的学生肯定会是第一批跳上这列火车的人. 无论是通勤到学校还是到邻近的城市冒险, B线可以显著减少交通流量和碳排放.
如果RTD沿着B线前进, 通勤者和火车爱好者都有理由庆祝. 我知道当我参观母校时，我会感激它的. 成千上万从丹佛到博尔德的通勤者终于可以跳过36号高速公路高峰时段的噩梦了.
马特·泰瑞摄
